აეროფლოტი
აეროფლოტი (რუს. „Аэрофло́т — росси́йские авиали́нии“) — რუსეთის უმსხვილესი ავიაკომპანია. შტაბ-ბინა მდებარეობს ქალაქ მოსკოვში. დაარსდა 1923 წლის 9 თებერვალს რსფსრ-ის შრომისა და თავდაცვის საბჭოს დადგენილების თანახმად. ავიაკომპანიის საბაზო აეროპორტია — შერემეტიევოს საერთაშორისო აეროპორტი.
| „აეროფლოტი“ | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| ||||
| დაარსდა | 9 თებერვალი 1923 | |||
| აეროპორტი | შერემეტიევო | |||
| ბონუსური პროგრამა | აეროფლოტ ბონუსი | |||
| დევიზი |
„Искренне ваш, Аэрофлот“ „გულწრფელად თქვენი, აეროფლოტი“ | |||
| ალიანსი | SkyTeam Alliance | |||
| ფლოტის ზომა | 190 | |||
| დანიშნულების პუნქტების რაოდენობა | 129 | |||
| შტაბ-ბინა |
მოსკოვი, რუსეთი  | |||
| მმართველი | ვიტალი საველიევი (გენერალური დირექტორი) | |||
| საიტი: www.aeroflot.ru | ||||
მიმართულებები
რედაქტირება| ჰაბი | |
| მომავალი მიმართულებები | |
| აეროფლოტი-კარგოს მიმართულებები | |
| აეროფლოტი და აეროფლოტი-კარგოს საერთო მიმართულებები | |
| სეზონური | |
| დამთავრებული მიმართულებები |
| ქალაქი | ქყეყანა | IATA | ICAO | აეროპორტი | რესურსი |
|---|---|---|---|---|---|
| აბუ-დაბი | გაერთიანებული არაბეთის საამირო | AUH | OMAA | აბუ-დაბის საერთაშორისო აეროპორტი | |
| აკრა | განა | ACC | DGAA | კოტოკას საერთაშორისო აეროპორტი | |
| ადის-აბება | ეთიოპია | ADD | HAAB | ბოლეს საერთაშორისო აეროპორტი | |
| ადენი | იემენი | ADE | OYAA | ადენის საერთაშორისო აეროპორტი | |
| ალეპო | სირია | ALP | OSAP | ალეპოს საერთაშორისო აეროპორტი | |
| ალჟირი | ალჟირი | ALG | DAAG | ჰურია ბომედიენის საერთაშორისო აეროპორტი | |
| ალიკანტე | ესპანეთი | ALC | LEAN | ალიკანტე-ენჩესის საერთაშორისო აეროპორტი | |
| ალმათი | ყაზახეთი | ALA | UAAA | ალმათის საერთაშორისო აეროპორტი | |
| ამანი | იორდანია | AMM | OJAI | დედოფალი ალიას საერთაშორისო აეროპორტი | |
| ამსტერდამი | ნიდერლანდები | AMS | EHAM | შხიპოლის საერთაშორისო აეროპორტი | |
| ანადირი | რუსეთი | DYR | UHMA | უგოლნის აეროპორტი |
ფლოტი
რედაქტირება
| თვითმფრინავი | მოქმედებაში | განოწერილი | მგზავრები | შენიშვნა | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ბ | პ | ე | ჯამი | ||||
| Airbus A320-200 | 71 | 11 | 20 | — | 120 | 140 | ერთი რეტრო სტილში |
| 8 | — | 150 | 158 | ||||
| Airbus A321-200 | 32 | 9 | 28 | — | 142 | 170 | |
| Airbus A330-200 | 5 | — | 34 | — | 207 | 241 | |
| Airbus A330-300 | 17 | — | 34 | — | 268 | 302 | ერთი Skyteam-ის ფერებში. |
| Airbus A350-900 | — | 14 | TBA | ||||
| Boeing 737–800 | 20 | 26 | 20 | — | 138 | 158 | |
| Boeing 777-300ER | 15 | 1 | 30 | 48 | 324 | 402 | |
| Boeing 787-9 | — | 22 | TBA | ||||
| Irkut MC-21 | — | 50 | 16 | 159 | 175 | ||
| Sukhoi Superjet 100-95 | 30 | 12 | — | 75 | 87 | ორი Skyteam-ის ფერებში. | |
| ჯამი | 190 | 133 | |||||
ლიტერატურა
რედაქტირება- MacDonald, Hugh (1975). Aeroflot: Soviet air transport since 1923. Putnam. ISBN 0-370-00117-6. ციტირების თარიღი: 3 July 2010.
რესურსები ინტერნეტში
რედაქტირება
ვიკისაწყობში არის გვერდი თემაზე:
- (ინგლისური) (რუსული)
- ოფიციალური საიტი
- (ინგლისური) „Aeroflot goal of 36% Russian market share by 2015 seems achievable following string of acquisitions“. Centre for Aviation. 12 იანვარი, 2012. დაარქივებულია ორიგინალიდან — 2012-04-21. ციტირების თარიღი: 2013-05-23. შეამოწმეთ თარიღის პარამეტრი
|date=-ში (დახმარება)
