მონრეალის მეტროპოლიტენი
| მონრეალის მეტროპოლიტენი | |
|---|---|
| |
| ინფორმაცია | |
| ქვეყანა |  კანადა
|
| ქალაქი |  მონრეალი
|
| გახსნის თარიღი | 1966 წ. |
| ხაზის სიგრძე | 66,0 კმ. |
| სადგურთა რაოდენობა | 68 |
| ხაზთა რაოდენობა | 4 |
| მგზავრები დღეში | 785 000 |
| მგზავრები წელიწადში | 286,7 მლნ. |
| ხაზების სქემა | |
| |
მონრეალის მეტროპოლიტენი — საქალაქო ტრანსპორტის სისტემა მონრეალში. ტორონტოს მეტროპოლიტენის შემდეგ კანადაში მეორეა დატვირთულობის მიხედვით. 2006 წლისთვის მონრეალის მეტროპოლიტენს თავისი გახსნის დღიდან 6 მლრდ ადამიანი ჰყავდა გადაყვანილი, რაც თითქმის ტოლია დედამიწის მოსახლეობისა.
მონრეალის მეტროპოლიტენი მსოფლიოში პირველია და იმ მცირეოდენ მეტროპოლიტენთა რიცხვშია, სადაც სალტეებიანი მატარებლები გამოიყენება. მეტრო 1966 წელს შევიდა ექსპლუატაციაში.
ისტორია
რედაქტირებამშენებლობა 1962 წლის მაისში დაიწყო; 1967 წლის ზაფხულში მეტროს უკვე უნდა ემუშავა. 1967 წელს მონრეალში მსოფლიო გამოფენა — ექსპო-67 უნდა გამართულიყო, ამიტომაც, ქალაქს მეტროპოლიტენი ესაჭიროებოდა. თავდაპირველ ვარიანტში სულ 3 ხაზი უნდა გაეყვანათ. 1976 წლის ზაფხულის ოლიმპიური თამაშების ჩატარებასთან დაკავშირებით კი მწვანე ხაზის დაგრძელების აუცილებლობა შეიქნა და სწორედ ჩრდილოეთით წავიდა განვითარება, სადაც ამჟამად ოლიპიური სტადიონი და ოლიმპიური სოფელია. ამის შემდგომ, 1978-1982 წლებში ნარინჯისფერი ხაზი რამდენიმეჯერ დააგრძელეს ორივე მიმართულებით. ცისფერი ხაზის სადგურები 1986-1988 წლებში გაიხსნა, თუმცა, მათი დაპროექტება 10 წლით ადრე იყო მომხდარი.
დღევანდელობა
რედაქტირებამონრელის მეტროში 5 ხაზი მუშაობს, თითოეულს თავისი ფერი, მარშრუტის ნომერი და საბოლოო სადგურები აქვს. ყველაზე დატვირთული ხაზი 2-ეა - რუკაზე ნარინჯისფერი, ყველაზე წყნარადმავალი ხაზი კი 5-ე ხაზია - რუკაზე ლურჯი. 4-ე ხაზი - რუკაზე ყვითელი - ყველაზე მოკლეა: სულ 3 სადგურით. ეს ხაზი 1967 წლის მსოფლიო ბაზრობისთვის სპეციალურად იქნა აშენებული, რომელიც წმინდა ელენეს კუნძულზე გადის. 2007 წლის 28 აპრილს მეორე ხაზზე დამატებით 3 სადგური გაიხსნა, ამდენად, ხაზი დასავლეთით დაგრძელდა კუნძულ ლავალამდე.
ხაზები
რედაქტირება
| ხაზი # | ფერი | საბოლოო სადგური | მიშენების თარიღი | უკანასკნელი რემონტის თარიღი | სიგრძე | სადგურების რაოდენობა |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | მწვანე | ანგრინიონ ↔ ონორ-ბიუგრანი | 1966 | 1978 | 22.1 კმ | 27 |
| 2 | ნარინჯისფერი | კოტ-ვერტუ ↔ მონტმორენსი | 1966 | 2007 | 30.0 კმ | 31 |
| 4 | ყვითელი | ბერრი-უკამი ↔ ლონგელ-უნივერსიტეტ-დე-შერბრუკი | 1967 | 1967 | 4.25 კმ | 3 |
| 5 | ცისფერი | სნოუდონი ↔ სენ-მიშელი | 1986 | 1988 | 9.7 კმ | 12 |
იხილეთ აგრეთვე
რედაქტირებარესურსები ინტერნეტში
რედაქტირება- მონრეალის სატრანსპორტო საზოგადოება (STM)
- მონრეალი მეტროთი
- Montreal Metro Google Maps mashup დაარქივებული 2007-03-29 საიტზე Wayback Machine.
- Agence métropolitaine de transport დაარქივებული 2005-03-08 საიტზე Wayback Machine. — Information on extension to Laval
- Marc Dufour's site — კულისებს მიღმა ინფორმაცია ფრანგულად
- CBC ციფრული არქივები - მიწისქვეშ ჩასვლა: ტორონტოს მიწისქვეშა და მონრეალის მეტრო
- CBC Television Archives Talking about how hard it can be to open doors in Metro Stations.
- მონრეალის მეტროს ხმები yototo-ს მიხედვით
- Voir un schéma détaillé d'un Bogie დაარქივებული 2009-03-24 საიტზე Wayback Machine.
- Exterior and interior station photos, in black and white only. დაარქივებული 2008-01-25 საიტზე Wayback Machine.
- Metro Bits - Photo gallery featuring art and architecture of various stations in Montreal
- Le prolongement de la ligne 4 du métro dans Longueuil