მიგ-29

; ეს თარგი აღარ გამოიყენება. გთხოვთ იხილოთ თარგი:ინფოდაფა თვითმფრინავი ტიპი ახალი სტანდარტების შესაბამისად.
მიგ-29
ფუნქცია	მრავალფუნქციური გამანადგურებელი
შემქმნელი	მიქოიანი
პირველი გაფრენა	6 ოქტომბერი, 1977
ექსპლუატაციის დასაწყისი	აგვისტო, 1983
სტატუსი	აქტიურ სერვისზე
ძირითადი ექსპლუატატორები	რუსეთის სამხედრო-საჰაერო ძალები; უკრაინის სამხედრო-საჰაერო ძალები; ალჟირის სამხედრო-საჰაერო ძალები; ინდოეთის სამხედრო-საჰაერო ძალები
წარმოების რაოდენობა	1,257+
ერთეულის ღირებულება	US$11 მილიონი
ვარიანტები	მიგ-29М, მიგ-35

ამ გვერდს არა აქვს შემოწმებული ვერსია, სავარაუდოდ მისი ხარისხი არ შეესაბამებოდა პროექტის სტანდარტებს.

მიგ-29 (რუს. Микоян МиГ-29) (ნატოს კლასიფიკაციით Fulcrum) არის მე-4 თაობის რეაქტიული თვითმფრინავი, შექმნილი სსრკ-ში საჰაერო უპირატესობის მოსაპოვებლად. თვითმფრინავი შეიქმნა ახალ ამერიკულ გამანადგურებლებთან F-16-თან და F-15-თან დასაპირისპირებლად. მიგ-29 დღეისათვისაც მრავალი ქვეყნის სამხედრო-საჰაერო ძალების აქტიურ შეიარაღებაზეა.

შექმნის ისტორია

1972 წელს სსრკ-ში დაისვა საკითხი შეექმნათ დასავლური გამანადგურებლების F-15-ის და F16-ის კონკურენტუნარიანი გამანადგურებელი

მოდიფიკაციები

MiG 29 SMT - ერთადგილიანი მრავალდანიშნულებიანი საბრძოლო ვარიანტი

MiG 29 UB - ორადგილიანი სავარჯიშო

MiG 29 K - ავიამზიდებისთვის ადაპტირებული. დღეისათვის ბაზირებულნი არიან რუსეთის ერთადერთ ავიამზიდ ადმირალ კუზნეცოვზე

MiG 29 M - გააჩნია ცეცხლის, საჭის მართვის და აღმოჩენის თანამედროვე სისტემები. აღწურვილია ორმაგი ფაზირებული ბორტრადარით, ინფრაწითელი/TV/ლაზერული სისტემებით. მისი ორადგილიანი ვარიანტია MiG 29 M2

MiG 29M OVT - საერთაშორისო ავიაშოუებზე მისი პირველი ჩვენება 2006 წელს გაიმართა. მეორენაირად მას MiG 33-საც ეძახიან

პოლონური MiG-29A Fulcrum-A

გერმანული MiG-29GT Fulcrum-B

რუსული MiG-29M Fulcrum-E

MiG-29A-ს კოკპიტი

ტექნიკური მონაცემები

საზომი ერთეულები	MiG-29M Fulcrum-E-ს მონაცემები	MiG-29K Fulcrum-D-ს მონაცემები
სიგრძე:	17,36 მ	17,32 მ
ფრთადაშლილობა:	11,36 მ	11,99 მ
სიმაღლე:	4,73 მ	5,18 მ
ფრთების ზედაპირი:	დაახ. 38 მ²	დაახ. 43 მ²
ფრთაგაშლილობა:	3,40	3,34
ფრთების ამწეობაუნარიანობა:	მინიმალური (ცარიელი წონა): 305 კგ/მ² საწყისი (ჩვეულებრივი ასაფრენი წონა): 442 კგ/მ² მაქსიმალური (მაქსიმალური ასაფრენი წონა): 539 კგ/მ²	მინიმალური (ცარიელი წონა): 255 კგ/მ² საწყისი (ჩვეულებრივი ასაფრენი წონა): 430 კგ/მ² მაქსიმალური (მაქსიმალური ასაფრენი წონა): 520 კგ/მ²
ცარიელი წონა:	11.600 კგ	დაახ. 11.000 კგ
ჩვეულებრივი ასაფრენი წონა:	16.800 კგ	18.500 კგ
მაქსიმალური ასაფრენი წონა:	20.500 კგ	22.400 კგ
საწვავის რაოდენობა:	4.526 კგ	უცნობია
მაქს. სიჩქარე:	ოპტიმალურ სიმაღლეზე: Mach 2,3 შესაბ. 2.445 km/h ზღვის დონეზე: Mach 1,23 შესაბ. 1.511 კმ/სთ	ოპტიმალურ სიმაღლეზე: Mach 2,1 შესაბ. 2.230 კმ/სთ ზღვის დონეზე: უცნობია
სწრაფსვლა:	330 მ/წმ	260 მ/წმ
მაქსიმალური ჭერი:	დაახ. 17.000 მ	17.400 მ
მოქმედების რადიუსი:	1.015 კმ	უცნობია
მაქს. საფრენი მანძილი:	დაახ. 3.500 კმ	დაახ. 2.900 კმ
შეიარაღება:	4.500 კგ იარაღის დატვირთვა	5.500 კგ დატვირთვა 10 საკიდარზე
ძალური დანადგარები:	2x Ленинград/კლიმოვი RD-33-Turbofan\|Mantelstromstriebwerke	2x Ленинград/კლიმოვი RD-33K-Turbofan\|Mantelstromstriebwerke
სიმძლავრე:	ფორსაჟით: 162,8 კნ ფორსაჟის გარეშე: 106,6 კნ	ფორსაჟით: 172,6 კნ ფორსაჟის გარეშე: 107,9 კნ
სიმძლავრე-წონის-შეფარდება	მაქსიმალური (ცარიელი წონა): 1,42 საწყისი (ჩვეულებრივი ასაფრენი წონა): 0,98 მინიმალური (მაქსიმალური ასაფრენი წონა): 0,80	მაქსიმალური (ცარიელი წონა): 1,60 საწყისი (ჩვეულებრივი ასაფრენი წონა): 0,95 მინიმალური (მაქსიმალური ასაფრენი წონა): 0,78
ადგილი:	1 პილოტი	1 პილოტი

ეს სტატია ავიაციის შესახებ ჯერჯერობით ესკიზია. თქვენ შეგიძლიათ დაგვეხმაროთ მის შევსებაში.