სტამბოლის მეტროპოლიტენი: განსხვავება გადახედვებს შორის

[შეუმოწმებელი ვერსია][შეუმოწმებელი ვერსია]
შიგთავსი ამოიშალა შიგთავსი დაემატა
ახალი გვერდი: thumb thumb| '''სტამბულის მეტროპო…
 
→‎ისტორია: ოტომანთა -> ოსმალეთის
ხაზი 4:
 
== ისტორია ==
როგორც [[ოტომანთაოსმალეთის იმპერია|ოტომანთაოსმალეთის იმპერიის]] ყოფილი დედაქალაქი, აგებული ძველი [[ბიზანტიონი]]ს ადგილას, ასევე მართლმადიდებლური ეკლესიის ცენტრი - სტამბული ათასობით ტურისტის თავშეყრის ადგილია. 1960 წლის შემდეგ ავტომობილების რაოდენობა ქალაქში არნახული სისწრაფით გაიზარდა. 1973 წელს [[ბოსფორის სრუტე]]ზე ხიდის გადების შედეგად აღმოსავლეთ [[ანატოლია|ანატოლიის]] მოსახლეობის ქალაქისკენ მასიური დაძვრით სტამბულში დემოგრაფიულმა სიჭარბემ იფეთქა. არაერთი ვიწრო ქუჩა, რომლებიც [[ტრამვაი]]სთვის იყო განკუთვნილი, ავტომანქანებით გადაიტვირთა. ამ პრობლემის მოსაგვარებლად ქალაქის მთავრობამ ტრამვაის ხაზის გაუქმება და ავტობუსების ქსელის გაფართოება გადაწყვიტა; შედეგად, ქალაქს კიდევ უფრო მეტი გადატვირთვა, ჰაერის დაბინძურება და სმოგი დაემუქრა. ამიტომ, საბოლოო გადაწყვეტილებით, სტამბულის მეტროს აშენება დაიგეგმა.
მეტროხაზების გაყვანა 1991 წელს დაიწყო და არაერთ წინაღობას შეეჩეხა. სტამბული ხომ სრულიად ისტორიის ფურცლებია. ბიზანტიონი, კონსტანტინოპოლი... სტამბულის ნიადაგის გათხრისას ყოველ ნაბიჯზე ფასდაუდებელ სიძველეებს პოულობდნენ, რაც უნდა აღნუსხულიყო, შენახულიყო და დაცულიყო. გასათვალისწინებელია მიწისძვრების ფაქტორიც. სტამბულის მეტროხაზები ჭრა-დაფარვის მეთოდით გაჰყავდათ 9.0 ბალიანი მიწისქვეშა ბიძგებისგან დასაცავად. არაერთი გადადების შემდეგ პირველი ხაზი 2000 წლის 16 სექტემბერს გაიხსნა.
[[ფაილი:Istanbulmetros.jpg|thumb]]
 
== დახასიათება ==
* საერთო სიგრძე: 15 კმ