L-29 დელფინი

L-29 დელფინი (Aero L-29 Delfín) — რეაქტიული სასწავლო თვითმფრინავი, რომელიც შეიქმნა ჩეხოსლოვაკიური კომპანიის Aero Vodochody-ის მიერ 1950-იანი წლების ბოლოს და 1960-იანი წლების დასაწყისში. იგი რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში გახდა ვარშავის პაქტის ქვეყნების მთავარი სასწავლო თვითმფრინავი.

Georgian Aero L-29 Delfin

განვითარებისა და ექსპლუატაციის ისტორია

პროექტირება და პირველი ფრენა

• განვითარების დასაწყისი: L-29-ის პროექტირება დაიწყო 1955 წელს ჩეხოსლოვაკიაში Aero Vodochody-ში.

• პირველი ფრენა: პირველმა პროტოტიპმა ფრენა შეასრულა 1959 წლის 5 აპრილს.

• გამოშვება: თვითმფრინავი ექსპლუატაციაში შევიდა 1961 წელს წარმატებული ტესტირების შემდეგ.

კონსტრუქცია

ფიუზელაჟი

• მასალები: ფიუზელაჟი დამზადებულია ალუმინის შენადნობებისგან კომპოზიტური მასალების ნაწილობრივი გამოყენებით.
• კაბინა: ორმაგი კაბინეტი პილოტის ტანდემური პოზიციით. განდევნილი სავარძლები უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას საგანგებო სიტუაციებში.
• აღჭურვილობა: კაბინა აღჭურვილია პილოტების მომზადებისთვის საჭირო სანავიგაციო და საფრენი აღჭურვილობით.

ფრთა

• კონფიგურაცია: შუა ფრთა, რაც ხელს უწყობს კარგ აეროდინამიკას და ფრენის სტაბილურობას.
• კონსტრუქცია: ფრთის კონსტრუქცია შედგება ორი შპრიცისა და ნეკნისაგან, დაფარული ალუმინის ფურცლებით.

კუდი

• ტიპი: T-კუდი. ჰორიზონტალური სტაბილიზატორი მდებარეობს კილის ზედა ნაწილში.

ძრავის სისტემა

• ძრავი: ერთი M-701 ტურბორეაქტიული ძრავა, დამზადებულია ჩეხოსლოვაკიაში.
• გაწევა: ძრავის მაქსიმალური გაწევა არის დაახლოებით 8.7 kN (890 kgf).
• განთავსება: ძრავა დამონტაჟებულია უკანა ფიუზელაჟში.

ფრენის მახასიათებლები

• მაქსიმალური სიჩქარე: დაახლოებით 820 კმ/სთ.
• მაქსიმალური ფრენის სიმაღლე: 11000 მეტრამდე.
• ფრენის დიაპაზონი: დაახლოებით 900 კმ მაქსიმალური დატვირთვით.
• აფრენის სიჩქარე: დაახლოებით 14 მ/წმ.

იარაღი და აღჭურვილობა

• შეიარაღება: საბრძოლო ვერსიაში თვითმფრინავი შეიძლება აღიჭურვოს ორი 7,62 მმ ტყვიამფრქვევით და უმართავი რაკეტებისა და ბომბების საკიდებით.
• აღჭურვილობა: მოიცავს სასწავლო სისტემებს თვითმფრინავის მართვისა და სანავიგაციო აღჭურვილობის მომზადებისთვის.

ექსპლუატაცია

• მომხმარებლები: L-29-ის ძირითადი მომხმარებლები იყვნენ ვარშავის პაქტის ქვეყნები, მათ შორის საბჭოთა კავშირი, ჩეხოსლოვაკია, პოლონეთი, გერმანია (გდრ) და სხვა. თვითმფრინავი ასევე მოქმედებდა აფრიკისა და აზიის სხვადასხვა ქვეყანაში.
• წარმოება: სულ წარმოებული იქნა დაახლოებით 3500 L-29 თვითმფრინავი.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

უპირატესობები

• საიმედოობა: L-29 განთქმული იყო საიმედოობითა და მოვლის სიმარტივით.
• ტრენინგი: კარგად შეეფერება პილოტების მომზადებას მისი სტაბილური ფრენის მახასიათებლების გამო.
• ეკონომიკური: ეკონომიური მუშაობისთვის იმ დროის სხვა რეაქტიულ ტრენაჟორებთან შედარებით.

ხარვეზები

• შეზღუდული საბრძოლო ეფექტურობა: მიუხედავად მისი შეიარაღების შესაძლებლობებისა, L-29 არ იყო განკუთვნილი სრული საბრძოლო გამოყენებისთვის.
• მოძველება: დროთა განმავლობაში მოძველდა უფრო თანამედროვე სასწავლო თვითმფრინავებთან შედარებით.

L-29 „დელფინმა“ მნიშვნელოვანი კვალი დატოვა ავიაციის ისტორიაში, გახდა მნიშვნელოვანი ეტაპი მფრინავების მომზადებისას მრავალი ქვეყნისთვის.