პარიზის მეტროპოლიტენი: განსხვავება გადახედვებს შორის

[შეუმოწმებელი ვერსია][შეუმოწმებელი ვერსია]
შიგთავსი ამოიშალა შიგთავსი დაემატა
ბოტის დამატება: tr:Paris metrosu
No edit summary
ხაზი 12:
| ხაზთა სქემა = [[ფაილი:Parismetromap.gif|200px]]
}}
'''პარიზის მეტროპოლიტენი''' ან '''პარიზის მეტრო''' ([[ფრანგული ენა{{lang-fr|ფრ]] Métro de Paris}}) - [[პარიზი]]ს მიწისქვეშა ჩქაროსნული ტრანსპორტის სისტემა; [[საფრანგეთი]]. უნდა აღინიშნოს, რომ სწორედ პარიზის მეტროს წყალობით გახდა სიტყვა '''მეტრო''' ესოდენ გამოყენებადი მსოფლიოს სხვადასხვა ენაში, მათ შორის, [[ქართული ენა|ქართულშიც]]. მეტროში ჩასასვლელი აღნიშნულია ასოთი «'''М'''». მეტროქსელი სრულიად პარიზსა და მიმდებარე გარეუბნებს მოიცავს. მეტროსადგურები არცთუ ღრმად არის მიწისქვეშ განლაგებული; გაცილებით მეტ სიღრმეზეა საქალაქო ელექტრომატარებლების - RER - ქსელი, რომელიც ქალაქს რამდენჯერმე სერავს А, B, C, D, და E ხაზებით.
 
 
'''პარიზის მეტროპოლიტენი''' ან '''პარიზის მეტრო''' ([[ფრანგული ენა|ფრ]] Métro de Paris) - [[პარიზი]]ს მიწისქვეშა ჩქაროსნული ტრანსპორტის სისტემა; [[საფრანგეთი]]. უნდა აღინიშნოს, რომ სწორედ პარიზის მეტროს წყალობით გახდა სიტყვა '''მეტრო''' ესოდენ გამოყენებადი მსოფლიოს სხვადასხვა ენაში, მათ შორის, [[ქართული ენა|ქართულშიც]]. მეტროში ჩასასვლელი აღნიშნულია ასოთი «'''М'''». მეტროქსელი სრულიად პარიზსა და მიმდებარე გარეუბნებს მოიცავს. მეტროსადგურები არცთუ ღრმად არის მიწისქვეშ განლაგებული; გაცილებით მეტ სიღრმეზეა საქალაქო ელექტრომატარებლების - RER - ქსელი, რომელიც ქალაქს რამდენჯერმე სერავს А, B, C, D, და E ხაზებით.
 
== ისტორია ==
პარიზის მეტროპოლიტენი ევროპის კონტინენტზე ერთ-ერთი უძველესია [[ბუდაპეშტის მეტროპოლიტენი]]ს შემდეგ. მეტროს პირველი ხაზები ზუსტად ქუჩების ქვეშ გადიოდა. გეზს რომ ასცდენოდა ლიანდაგების გაყვანა, სახლების სარდაფებში აღმოჩნდებოდა. ზოგიერთ სადგურს მიხვეულ-მოხვეული პლატფორმა აქვს ქუჩების არასაკმარი სიგანის გამო. ამავე მიზეზით, გვერდითი პლატფორმები ზოგიერთ სადგურზე ერთიმეორის პირისპირ არ არის განთავსებული.
 
პარიზის მეტრო 1900 წლის 19 ივლისს გაიხსნა მსოფლიო გამოფენაზე. პირველ ხაზზე"''ვენსენის ციხესიმაგრე - პორტ-მაიო''" ბილეთის ფასი მეორე კლასის მგზავრებისთვის 15 სანტიმი ღირდა ძველი ფრანგული ფრანკებით, ხოლო პირველი კლასის საზოგადოებისთვის 25 სანტიმი. ცენტრში ხაზების უმეტესობა 1920 წლისთვის არის აშენებული. იმდროის სადგურებს შორის ერთობ მოკლე მანძილი იყო, ინტერიერი კი მოდერნის სტილში (ე.წ. [[არტ ნუვო]]) იყო გადაწყვეტილი დიზაინერ [[ეკტორ გიმარი]]ს მიერ.
 
მთელი XX საუკუნის განმავლობაში მეტროპოლიტენი წყვეტილი ინტენსივობით შენდებოდა და გარეუბნებისკენ გრძელდებოდა. 1969 წლიდან კი RER-ის სისტემის მიხედვით. (ფრ. Réseau express régional d'Île-de-France).
Line 32 ⟶ 30:
 
== ტექნიკური მონაცემები ==
 
*მატარებელთა მოძრაობის საშუალო სისწრაფე 35 კმ/ს.
 
*მატარებელთა სიგრძე 3-დან 6 ვაგონამდეა.
 
*1, 4, 6, 11, 14 ხაზებზე სალტეებიანი მატარებლები მოძრაობს.
 
*ლიანდაგების განი - სტანდარტულია -1435 მმ, კვება მესამე რელსიდან ხდება (750 ვ, მუდმივი დენი).
 
*ხაზი 14 - ყველაზე თანამედროვეა შემადგენლობის მოძრაობის ავტომატური მართვით.
 
*სადგურების დიდი ნაწილი გვერდითა პლატფორმებით არის. კუნძულისმაგვარი პლატფორმის მქონდე სადგურები მეტწილად კროსპლატფორმიან გადასაჯდომ კვანძებზე გვხვდება.
 
Line 288 ⟶ 280:
 
[[კატეგორია:საფრანგეთის მეტროპოლიტენები]]
[[კატეგორია:პარიზი|მეტროპოლიტენი]]
[[კატეგორია:პარიზი]]
 
[[af:Paryse Metro]]