ამ გვერდს არა აქვს შემოწმებული ვერსია, სავარაუდოდ მისი ხარისხი არ შეესაბამებოდა პროექტის სტანდარტებს.

БТР-152 - საბჭოთა ჯავშანტრანსპორტიორი შეიარაღებაში მიიღეს 1950 წელს, БТР-152 სერიულად იწარმოებოდა 1950-1955 წლებში მისი საბოლოო გამოშვება შეწყდა 1962 წელს, სულ გამოშვებული იქნა 15000 მანქანა,შეიარაღებიდან ამოიღეს 1993 წელს რადგან 1970 წლისთვის მანქანას თითქმის აღარ ემსახურებოდა ქვეითებს და შეიარაღებაში მხოლოდ მისი სხვადასხვა ვერსიის მოფიკაციები რჩებოდა.

БТР-152

БТР-152
მოდიფიკაცია
საბრძოლო წონა, ტ 10 ტ
ეკიპაჟი, კაცი 2
დესანტი, კაცი 18
ისტორია
ექსპლუატაციის წელი(წლები) დღემდე
ძირითადი ოპერატორები საბჭოთა კავშირი
ზომები
კორპუსის სიგანე, მმ 2,32
სიმაღლე, მმ 2.36
ჯავშანი
ჯავშნის ტიპი ტყვიებსაწინააღმდეგო
შეიარაღება
ტყვიამფრქვევები 7.62მმ SGMB და 12.7მმ DShK
სხვა შეიარაღება 2x7.62მმ SGMB
მობილურობა
ძრავის ტიპი დიზელის KamAZ-7403 260 ც.ხ.ძ.ლ.
ძრავის სიმძლავრე, ც.ძ. 110 ცხძლ
გადაადგილების სიჩქარე ტრასაზე, კმ/სთ 75 კმ/სთ
ტრასაზე გადაადგილების მარაგი, კმ 650 კმ

მოდიფიკაციები

რედაქტირება

БТР-152А (1951) - ეს არის ჰაერ საწინააღმდეგო მოდიფიკიაცია რომელიც შეიარაღებულია ЗПТУ-2 ან ოთხლულიანი ЗПТУ-4 და 14მმ ტყვიამფრქვევით პკტ

БТР-152С- სამეთაურო ვარიანტი

БТР-152Б(1955) - შექმნილია ЗИЛ-157 ბაზაზე

БТР-152В1(1957) - დაუმონტაჟდა ღამის ხედვის ხელსაწყო

БТР-152В2 - გადაკეთებულია В1-ერთად

БТР-152В3 - გადაკეთებულია В1-ერთად

БТР-152Е - მოდიფიკაცია რომელიც შეიარაღებულია როგორც БТР-152А ხოლო შასი გადაკეთებულია BTR-152V1 - ად.

БТР-Е152В - ექსპრიმენტალური ვერსია რომელსაც ორი უკანა ბორბლიდან ერთი შუაში ჰქონდა გადმოტანილი,ამის გამო მანქანის სიჩქარე ბევრად მატულობდა,გარდა ამისა შეეძლო ბევრად რთული ბარიერების გადალახვა რასაც ვერ შესძლებდა ძველი მოდიფიკაციები.

БТР-152К-გაუმჯობესებული აქ ჯავშანი,ამ მიზეზით წონა 8 ტონამდე გაიზარდა ხოლო დესანტი კი 13 ჯარისკაცი დარჩა

БТР-152 TCM-20 - ისრაელის ვერსია რომელიც შეიარაღებულია 20მმიანი საზენიტო ქვემეხით

TYPE-56 - ჩინური ასლი

რესურსები ინტერნეტში

რედაქტირება
 
ვიკისაწყობში არის გვერდი თემაზე:
მოძიებულია „https://ka.wikipedia.org/wiki/БТР-152“-დან