მეტროტრამი: განსხვავება გადახედვებს შორის

არ არის რედაქტირების რეზიუმე
[[ფაილი:Premetro Meir.jpg|thumb|მიწისქვეშა ტრამვაი ანტვერპენში; ბელგია]]
'''მეტროტრამი''' (აგრეთვე; პრე-მეტრო, სემი-მეტრო, მიწისქვეშა [[ტრამვაი]]) — [[ქალაქი|ქალაქის]] ლიანდაგიანი [[ტრანსპორტი]], რომელიც არის მიწისქვეშა- ან\და მიწაზე მოსიარულე ტიპისტიპისაა. ჩვეულებრივ ტრამვაიზე იშვიათი.
 
მეტროტრამის გზები ნაწილობრივ გადის გვირაბებში, ან [[ესტაკადა|ესტაკადებზე]] გადის (როგორც წესი, ქალაქის ცენტრში), ნაწილობრივ კი - ქუჩებში.
 
მეტროტრამი ითავსებს [[მეტროპოლიტენი|მეტროპოლიტენისა]] და ტრამვაის უპირატესობებს, ამასთან გათავისუფლებულია მათი ზოგიერთი ნაკლისაგან.
მეტროტრამის მიწისქვეშა [[რაიონი|რაიონების]] უპირატესობა - აბსოლიტურადაბსოლუტურად განცალკევებულია დანარჩენი ტრანსპორტის მოძრაობის დინებისაგან (ჩვეულებრივ ტრამვაისთან მიმართებაში). მოძრავი შემადგენლობის მცირე თვითღირებულება ([[მეტრო|მეტროსთან]] მიმართებაში). ნაკლი - ნაკლები [[მოცულობა]], ვიდრე მეტროს ვაგონებში, გვირაბების მშენებლობისა და ექსპლუატაციის გაცილებით მეტი თვითღირებულება გვირაბების მშენებლობისა და [[ექსპლუტაცია|ექსპლუტაციისა]], ტრამვაის ხაზის გამოყოფასთან შედარებით.
 
ხშირად მიწისქვეშა ტრამვაის აშენებდნენ იმ შემთხვევაში , როდესაც არ გააჩნდათ საკმარისი რესურსი ნამდვილი მეტროს ასაშენებლად. ასეთი სახით იქმნებოდა გვირაბთა ქსელი, რომელთა საფუძველზე, მოგვიანებით შესაძლო იყო სრულყოფილი მეტროს სისტემის შექმნა (გაცილებით მძიმე მრავალვაგონიანი მოძრავი შემადგენლობით).. ასეთი სახით წარმოიშვა [[ბრიუსელი|ბრიუსელის]] მეტრო, თუმცა ზოგიერთი მარშრუტი იქ მაინც არ იყო გადაიარაღებული და მათზე დღემდე მოძრაობს ჩვეულებრივი ტრამვაი.
თანამედროვეჩვენს დროში მიწისქვეშა ტრამვაის ხაზი არსებობს [[ანტვერპენი|ანტვერპენში]], [[შარლერუა|შარლერუასა]] და [[ბრიუსელი|ბრიუსელში]]; ([[ბელგია]]). [[ჰააგა|ჰააგაში]] ([[ნიდერლანდები]]). [[სან-ფრანცისკო|სან-ფრანცისკოში]] ([[ამერიკის შეერთებული შტატები|ა.შ.შ.]]), [[ვენა|ვენაში]] ([[ავსტრია]]) გააჩნია 6 მიწისქვეშა ტრამვაის სადგური, მეტროს ხაზი U-6, აგრეთვე ემსახურებათემსახურება ტრამვაის შემადგენლობა), [[გერმანია|გერმანიის]] ზოგიერთ ქალაქსა და სხვა ქვეყნებში.
ყოფილ [[საბჭოთა კავშირი|ს.ს.რ.კ.-ს]] ქვეყნებიდან მეტროტრამი მოქმედებს [[რუსეთი|რუსეთში]] ქ. [[ვოლგოგრადი|ვოლგოგრადში]] 1984 წ.-დან და [[უკრაინა|უკრაინაში]] ქ. [[კრივოი როგი|კრივოი როგში]] 1986 წ.-დან. [[ერევანი|ერევანში]] მეტროტრამის სისტემა გახსნამდე შეიცვალა და გარდაიქმნა მეტროპოლიტენად.
თავდაპირველი მეტროტრამის გეგმა [[ჩელიაბისკი|ჩელიაბინსკში]]., [[პერმი|პერმში]], [[დონეცკი|დონეცკში]], [[ოდესა|ოდესაში]], [[რიგა|რიგაში]] აგრეთვე შეიცვალა და გადაკეთდა მეტროპოლიტენად, რომელთა მშენებლობაც მიმდინარეობს (ჩელიაბინსკი, დონეცკი), გადაიდო (პერმი, ოდესა).; დაიწყო და გადაიდო (რიგა).
სოციალიზმის ეპოქის ბოლოს მეტროტრამი აგრეთვე იგეგმებოდა [[ტალინი|ტალინში]], ლვოვში კი დაიწყო და გადაიდო. მომავლში [[დონის როსტოვი|როსტოვში]], [[სარატოვი|სარატოვში]], [[ბარნაული|ბარნაულში]], [[ვილნიუსი|ვილნიუსში]], ტალინში იგეგმება მეტროტრამი, სხვა ქალაქების მსგავსად - მიახლოვებული სისტემა მარტივი მეტროსი.