შესახსრებული ავტობუსი: განსხვავება გადახედვებს შორის

ტექსტის გაუმჯობესება
(ფოტოები და სქოლიო)
(ტექსტის გაუმჯობესება)
[[ფაილი:Goteborg_MAN_NG313_2253.jpg|მინი|თანამედროვე დაბალიატაკიანი შესახსრული [[ავტობუსი]] Man Lion's City G|220px]]
'''შესახსრებული ავტობუსი''' — დიდი ტევადობის [[ავტობუსი]] ან [[ტროლეიბუსი]], რომელიც შედგება სექციებისგან.<ref>{{cite web |url=http://matsne.gov.ge/ka/document/view/2169396?publication=15 |title=საქართველოს კანონი საგზაო მოძრაობის შესახებ |publisher=[[საქართველოს პარლამენტი]]| date=2013-12-24|accessdate=2019-08-18|archiveurl=http://web.archive.org/web/20190818161517/https://matsne.gov.ge/ka/document/view/2169396?publication=15 |archivedate=2019-08-18}}</ref> ეს განყოფილებები ერთმანეთს უკავშირებდება [[კინემატიკური წყვილი|სახსრული შეერთებით]], რომელსაც გააჩნია გასასვლელი [[მგზავრი|მგზავრებისთვის]], რაც მათ აძლევს საშუალებას, თავისუფლად გადაადგილდნენ ერთი სექციიდან მეორეში. ამგვარი შეერთება, მეტი ადამიანის გადაყვანის შესაძლებლობას იძლევა, გაუმჯობესებული მანევრირების პირობებში, გაზრდილი სიგრძის, ჩვეულებრივ (შეუსახსრებელ) ავტობუსთან შედარებით. ვინაიდან სექციები ჩვეულებრივ განუცალკევებელია, იგი ერთ [[სატრანსპორტო საშუალება]]დ განიხილება.<ref>{{cite web |url=http://www.matsne.gov.ge/ka/document/view/2189748?publication=0 |title=ტექნიკური რეგლამენტის „სხვადასხვა კატეგორიის ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტესტირების პერიოდულობის“ დამტკიცების თაობაზე |publisher=[[საქართველოს მთავრობა]]| date=2014-01-03|accessdate=2019-08-19|archiveurl=http://web.archive.org/web/20190819182847/https://www.matsne.gov.ge/ka/document/view/2189748 |archivedate=2019-08-19}}</ref>
[[ფაილი:Cornerhouse_by_József_Hild_in_1836._Listed_ID_429._Podmaniczky_Square_side._-_Arany_János_St.,_34.,_Budapest_District_V._trolejbus_229.jpg|მინი|შესახსრებული ტროლეიბუსი Ikarus 280T|220px|left]]
გამომდინარე იქიდან, რომ ასეთ ავტობუსებს, განსაკუთრებით დიდი ოდენობით მგზავრების გადაყვანა შეუძლია, ამასთან სამოძრაოდაც ფართო ზოლი ესაჭიროება, მათ ხშირად ჩქაროსნული (ექსპრეს) მარშრუტებისა და ავტობუსების [[ჩქაროსნული ავტობუსი]]ს|ჩქაროსნული სისტემებისთვის]] იყენებენ, ცალკე გამოყოფილგამოყოფილი გზებით, მაღალი მგზავრბრუნვის მიმართულებებზე.<ref>{{cite journal|url=http://scholarcommons.usf.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1135&context=jpt |title=Journal of Public Transportation |publisher=Center for Urban Transportation Research| year=2011|ISSN=1077-291X|accessdate=2019-08-19|archiveurl=http://web.archive.org/web/20180721101653/http://scholarcommons.usf.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1135&context=jpt |archivedate=2018-07-21}}</ref>
 
შესახსრებული ავტობუსების სიგრძე შეადგენს დაახლოებით 18 მეტრს (კანონმდებლობით, ნებადართულია არაუმეტეს 18,75 მ)<ref>{{cite web |url=http://www.lta.gov.ge/doc/usafrtxoeba/atach/matsne-danarti.pdf |title=სატრანსპორტო საშუალებების მაქსიმალური გაბარიტები |publisher=სახმელეტო ტრანსპორტის სააგენტო| date=2017-08-17|accessdate=2019-08-19|archiveurl=http://web.archive.org/web/20190819182847/https://www.matsne.gov.ge/ka/document/view/2189748 |archivedate=2019-08-19}}</ref> და იტევს 104-128 კაცამდე, 60-70 დასაჯომი ადგილით. მათი რაოდენობა, მეტად დამოკიდებულია ავტობუსის ძარას ტიპზე. თანამედროვე სტანდარტის ავტობუსები [[დაბალიატაკიანი ავტობუსი|დაბალიატაკიანია]], რის გამოც, სავალი ნაწილი სალონში თავსდება, რაც შესაბამისად ამცირებს საერთო ტევადობას, ხოლო ეტლით მოსარგებლეებზეე გამოსაყოფი ადგილების საჭიროების გამო, იკლებს დასაჯდომი ადგილების წილი.<ref name="public-transport">{{cite book|first=Guido|last=Gentile|first2=Klaus |last2=Nökel|title=Modelling Public Transport Passenger Flows in the Era of Intelligent |year=2016|isbn=978-3-319-25080-9|page=61|url=http://books.google.ge/books?id=DDmFCwAAQBAJ&pg=PA61&lpg=PA61&dq=articulate+buses&source=bl&ots=y4tN9hy12-&sig=ACfU3U2-Fvb4aDa1EVevWx7pBkL7IeNsww&hl=ka&sa=X&ved=2ahUKEwjzyKTn0o_kAhW-xcQBHQFXBvk4ChDoATADegQIBhAB#v=onepage&q=articulate%20buses&f=false |accessdate=2019-08-19}}</ref> საგანგებოდ ჩქაროსნული სისტემებისთვის, ასევე იყენებენ კიდევ უფრო გაზრდილი ტევადობის, 25-მეტრამდე სიგრძის [[ორმაგად შესახსრებული ავტობუსი|ორმაგად შესახსრებულ]] ავტობუსებსაც.<ref name="public-transport" />
 
== სქოლიო ==
403

რედაქტირება