საზოგადოებრივი ტრანსპორტი: განსხვავება გადახედვებს შორის

[[ფაილი:Tbilisi_Funicular_new_car_(2).jpg|მინი|[[ფუნიკულიორი]]|220px]]

[[ფაილი:Tbilisi_(79).jpg|მინი|[[საბაგირო გზა]]|220px]]

 

ხშირ შემთხვევაში, საზოგადოებრივი სატრანსპორტო სისტემები იმართება [[მუნიციპალიტეტი|ადგილობრივი მთავრობის]] მიერ, დანახარჯების სუბსიდიას კი [[სახელმწიფო]] უზრუნველყოფს, ვინაიდან ამგვარი სისტემები, გავრცელებული აზრით, მიიჩნევა საზოგადოებრივ სიკეთედ, რომელიც წინაპირობაა ეკონომიკის სხვადასხვა სექტორის განვითარების, შრომის ნაყოფიერების ამაღლების, წვდომის სამუშაო ადგილებთან, საგანმანათლებლო დაწესებულებებთან, სავაჭრო ობიექტებთან, სამედიცინო მომსახურებებსა და სხვა ეკონომიკურ-სოციალურ სტრუქტურებთან. ამასთან, იგი ხელს უწყობს ცხოვრების დონის ამაღლებას, ვინაიდან ამცირებს უარყოფით ზეგავლენას [[ეკოლოგია|ეკოლოგიაზე]], ასევე ზრდის გადაადგილების სიჩქარეს, რაც იძლევა დროისა და ძალის ეკონომიას, რომელიც შესაძლებელია მიმართული იყოს დასვენებაზე ან სხვა სახის სოციალურ აქტივობაზე. სწორედ ამიტომ, ზოგიერთ ქალაქში, გადაწყვიტეს სრულად მოეხსნათ მგზავრობის ღირებულება და მოსახლეობას საზოგადოებრივი ტრანსპორტი უფასოდ ემსახურება.<ref>{{cite web|url=http://freepublictransport.info/city/|title=ქალაქების ჩამონათვალი, სადაც საზოგადოებრივი ტრანსპორტი უფასოდ ემსახურება მგზავრებს|publisher=freepublictransport.info|language=ინგლისური}}</ref> თუმცა, შესაბამისი პირობებიდან ან მოთხოვნიდან გამომდინარე, მასობრივი გადაყვანის სისტემები შეიძლება [[კომერცია|კერძო ბიზნესის]] მფლობელობაშიც იყოს და ფინანსურ მოგებაზეც მუშაობდეს.<ref name="soc-econom">{{cite web |url=http://eprints.tsu.ge/936/1/{{urlencode:საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სოციალურ-ეკონომიკური მნიშვნელობა და მისი პრიორიტეტები.pdf|path}} |last=ხარაბაძე |first=ელენე |last2=კვატაშიძე |first2=ნადეჟდა |title=საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სოციალურ-ეკონომიკური მნიშვნელობა და მისი პრიორიტეტები |publisher=eprints.tsu.ge |date=2018-06-16 |accessdate=2019-07-24 |archiveurl=http://web.archive.org/web/20190418200233/http://eprints.tsu.ge/936/1/{{urlencode:საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სოციალურ-ეკონომიკური მნიშვნელობა და მისი პრიორიტეტები.pdf|path}} |archivedate=2019-04-18}}</ref><ref name="vtpi">{{cite web |url=http://www.vtpi.org/tranben.pdf |title=Evaluating Public Transit Benefits and Costs |first=Todd |last=Litman |publisher=Victoria Transport Policy Institute| language=ინგლისური | date=2019-03-18|accessdate=2019-07-27|archiveurl=http://web.archive.org/web/20190617183024/https://www.vtpi.org/tranben.pdf |archivedate=2019-06-17}}</ref>

* [http://mdf.org.ge/storage/assets/file/documents%202016/murtazi/Strategic%20Paper%20Report%20PDF%20Geo(18_03_2016)/Strategic%20Paper%20Report%20PDF%20Geo.pdf მდგრადი ურბანული ტრანსპორტის სტრატეგია] {{ka}}

* [http://droa.ge/wp-content/uploads/2017/07/ტომი-2-კონცეფცია.pdf თბილისის მიწათსარგებლობის გენგეგმა (კონცეფცია)] {{ka}}

 

== სქოლიო ==