სუ-9: განსხვავება გადახედვებს შორის

▲სუხოი სუ-9 ([[ჩრდილოეთ ატლანტიკის ხელშეკრულების ორგანიზაცია|ნატო]]ს კლასიფიკაციით „'''Fishpot'''“) იყო ერთ ძრავიანი [[საბჭოთა კავშირი|საბჭოთა]] სარაკეტო ნებისმიერ ამინდში მფრენი [[გამანადგურებელ-გზაგადამჭრელი]] [[საბრძოლო თვითმფრინავი|თვითმფრინავი]].

▲===განვითარება===

▲სუ-9-ს პროექტი წამოიჭრა [[ცაგი]]ს აეროდინამიკის კვლევის ინსტიტუტში [[კორეის ომი]]ს დროს,პროექტში ჩადებული იყო რეაქტიული ავიაციის სხვადასხვა ინოვაციური დეტალები.თვითმფრინავის პირველი გაფრენა [[1956]] წელს განხორციელდა პროტოტიპ T-405-ის სახელით.სუ-9-ის შემუშავება დასრულდა სუ-7 თან ერთად,რომლებიც პირველად იხილეს [[1956]] წლის [[24 ივნისი|24 ივნისს]] [[ტუშინოს ავიაშოუ]]ზე სადაც სუ-9მ დაჯაბნა [[სუ-7]]ი.სუ-9 შეიარაღებაში მიიღეს [[1959]] წელს.

▲ჯამში გამოშვებულია 1,100 სუ-9.არსებობს ვერსია რომ სუ-9 ტიპის თვითმფრინავების მოდერნიზება მოხდა სუ-11-ის დონემდე.სუ-9 ის ექსპორტი არ მომხდარა არც ერთ საბჭოთა კავშირის კლიენტ სახელმწიფოში მათ შორის [[ვარშავის პაქტის ქვეყნები|ვარშავის პაქტის ქვეყნებში]].დარჩენილი სუ-9 ები და სუ-11ები შეიარაღებიდან საბოლოოდ ამოიღეს 1970იან წლებში.თუმცა ზოგიერთი თვითმფრინავის გამოყენება ხდებოდა საცდელ თვითმფრინავად.სუ-9 ჩანაცვლებულ იქნა მოდერნიზებული სუ-11-ით და უფრო თანამედროვე [[სუ-15]]ით და [[მიგ-25]]ით.

▲სუ-9-ის საბრძოლო ანგარიში უცნობია,შესაძლებელია ის გამოყენებულ ყოფილიყო [[სადაზვერვო გაფრენა|სადაზვერვო ფრენებზე]] თუმცა ფრენების დეტალები გასაიდუმლოებულია.

▲1962 წლის 4 სექტემბერს მოდერნიზებულმა სუ-9-მ ვლადიმერ ილიუშინის პილოტაჟით დაამყარა მსოფლიო რეკორდი აბსოლუტური სიმაღლის აღებაში 28,852მ (94,658ფ).ნოემბერში ვლადიმერ ილიუშინმა იმავე სუ-9ით დაამაყარა სიმაღლისა და სისწრაფის რეკორდები.

▲===დიზაინი===

▲სუ-9-ის ფიუზელაჟი და კუდის დიზანი მსგავსია სუ-7ის,განსხვავება არის მხოლოდ მის ფრთებში.მან სუხოისგან მიიღო აეროდინამიკური მუხლუჭი კორპუსის კიდეში ისევე როგორც სუ-7მა ტურბორეაქტიული ძრავა ლიულკა ალ-7.თვითმფრინავის ცხვირის შემწოვ კონუსზე შესაძლებელია ასევე რადარის დაყენება.