BMW: განსხვავება გადახედვებს შორის
| [შემოწმებული ვერსია] | [შემოწმებული ვერსია] |
შიგთავსი ამოიშალა შიგთავსი დაემატა
მ →რესურსები ინტერნეტში: clean up, removed: {{Link GA|no}} using AWB |
F 650 GS |
||
ხაზი 22:
[[ფაილი:BMW tower seen from Olympic tower on a sunny November afternoon.jpg|thumb|250px|„ოთხი ცილინდრი“ - BMW-ს შტაბბინა მიუნხენში. მის წინ კი გასაღების ფორმის [[BMW-ს მუზეუმი]]ა]]
[[ფაილი:R-200-rt.jpg|thumb|220px|BMW R1200 RT (2007)]]
[[ფაილი:BMW motorbike F 650 GS in Gdansk.jpg|thumb|220px|BMW F 650 GS (2004)]]
BMW-ს კომპანიის დაარსების ოფიციალურ დღედ [[1917]] წლის [[21 ივლისი]] ითვლება, თუმცა BMW-ს ისტორია რამდენიმე წლით ადრე დაიწყო. [[1913]] წელს მიუნხენში ორი პატარა ფირმა გამოჩნდა, რომლებსაც სათავეში [[კარლ რაპი]] და [[გუსტავ ოტო]] ([[ნიკოლაუს ოტო]]ს შვილი, იმ ადამიანის, რომელმაც შიდა წვის ძრავა შექმნა) ედგნენ. პირველი მსოფლიო ომის დაწყების შემდეგ ორივე ფირმა იძულებული გახდა გაერთიანებულიყო, რათა თვითმფრინავის ძრავები შეექმნათ. [[1916]] წელს კომპანიას ახალი სახელი - „ბაიერიშე მოტორენ ვერკე“ ეწოდა. [[1917]] წელს BMW-ს ემბლემაც დამუშავდა. რომელიც მოტრიალე პროპელერის სიმბოლოს წარმოადგენს. იმავე წელს კომპანიის მთავარმა ინჟინერმა [[მაქს ფრიცი|მაქს ფრიცმა]] ექვს ცილინდრიანი საავიაციო ძრავი - „ტურ 3ა“ შექმნა, შემდეგ კი „მოტორ 4“, რომლითაც [[1919]] წელს [[ფრანც დიმერი|ფრანც დიმერმა]] მსოფლიო რეკორდი დაამყარა სიმაღლეზე ხტომაში, იგი ცაში 9 670 მეტრზე ავიდა.
| |||