სარკინიგზო მაგისტრალი: განსხვავება გადახედვებს შორის

ორი კონტინენტის ერთმანეთთან დაკავშირების იდეა ჯერ კიდევ XIX საუკუნის 30-იან წლებში გაჩნდა. [[ამიერკავკასია|ამიერკავკასიის]] სხვა ქვეყნებისაგან განსხვავებით, საქართველო პრივილეგირებულ მდგომარეობაში აღმოჩნდა. [[შავი ზღვა|შავი]] და [[კასპიის ზღვა|კასპიის]] ზღვების დამაკავშირებელი სარკინიგზო მაგისტრალის მშენებლობა [[1865]] წელს დაიწყო. პირველმა მატარებელმა, რომელიც დამზადებული იყო საფრანგეთში ,,ბონეფონდის” ქარხანაში (Ch. Bonnefond pres Paris), [[1871]] წელს გაიარა რკინიგზის მონაკვეთი [[ფოთი]]-[[ზესტაფონი|ყვირილა]], ხოლო [[1872]] წლის 10 ოქტომბერს [[თბილისი]]დან ფოთში პირველი მატარებელი ჩავიდა. რკინიგზის ხაზი თბილისი - [[ბაქო]] ექსპლუატაციაში [[1883]] წელს შევიდა. [[1899]] წელს გაიხსნა რკინიგზის ხაზი, რომელიც საქართველოს [[სომხეთი|სომხეთთან]] აკავშირებდა.

 

* [[ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზა|ბაქო-თბილისი-ყარსის სარკინიგზო მაგისტრალი]]