უგანდის რკინიგზა: განსხვავება გადახედვებს შორის

 

რკინიგზა უზარმაზარი ლოგისტიკური მიღწევა იყო და მნიშვნელოვანი სტრატეგიული და ეკონომიკური ბერკეტი გახდა როგორც უგანდის, ასე კენიისთვისაც. მან ხელი შეუწყო მონათა შრომის შემცირებას, ვინაიდან საქონლის ტრანსპორტირებას ნაკლები მუშახელი სჭირდებოდა<ref>''Encyclopædia Britannica'' 1911: British East Africa, from [[s:1911 Encyclopædia Britannica/British East Africa|British East Africa]]</ref> და [[პირველი მსოფლიო ომი|პირველ მსოფლიო ომში]] [[გერმანიის აღმოსავლეთი აფრიკა|გერმანიის აღმოსავლეთ აფრიკაში]] (დღევანდელი [[ტანზანია]]) გენერალი [[პაულ ერიხ ფონ ლეტოუ-ფორბეკი]]ს წინაღმდეგ კამპანიის წარმოებას. რკინიგზა მძიმე დანადგარების ქვეყნის შიდა ტერიტორიებში შედარებით იოლად ტრანსპორტირებას უწყობდა ხელს. რკინიგზის გაყვანამდე ძირითადი ტრანსპორტი ამ რეგიონში ხარშებმული ვაგონ-ურმები იყო. რკინიგზა ასევე [[ყავა|ყავისა]] და [[ჩაი]]ს ექსპორტს უწყობდა ხელს და აადვილებდა კოლონიური დასახლებებისა და სხვა სახის კომერციის ჩამოყალიბებას. რკინიგზის დანახარჯის ამოსაღებად ბრიტანეთის მთავრობა ახალ მოსახლეთა მიერ კენიის პლატოზე ვრცელი ველების კულტივირებას უწყობდა ხელს. ამ პოლიტიკამ მნიშვნელოვანწილად განაპირობა კენიის განვითარება მომდევნო ათწლეულების განმავლობაში.

 

==რესურსები==

{{Commons category|Railways in Kenia}}

*{{en}} [http://www.greywall.demon.co.uk/rail/Kenya/nrm.html უგანდის რკინიგზის ისტორია]

 

[[კატეგორია:რკინიგზა]]