პოზნანის ტრამვაი
პოზნანში ექსპლუატაციაშია ტრამვაის დიდი ქსელი, რომელიც წარმოადგენს ქალაქის ძირითად სატრანსპორტო სახეობას. მოქმედებს დღის 20, 1 ღამის და 1 ტურისტული მარშრუტი. სისტემას ემსახურება 4 ტრამვაის დეპო და 325 ტრამვაის ვაგონი.
| პოზნანის ტრამვაი | |
|---|---|
 | |
| ტრამვაის სისტემა | |
| ქვეყანა | პოლონეთი |
| ქალაქი | პოზნანი |
| სისტემის ტიპი | ტრამვაი |
| გაიხსნა | 1898 |
| მარშრუტების რაოდენობა | 22 |
| მარშრუტების საერთო სიგრძე | 190კმ (2011) |
| ტრამვაის დეპოების რაოდენობა | 4 |
| ვაგონების რაოდენობა | 325 |
| ლიანდის სიგანე | 1435მმ |
| კვების ტიპი | საკონტაქტო სადენი |
| საკონტაქტო ქსელის ძაბვა | 660V |
| ვაგონების სიგანე | 2,4მ; 2,5მ. |
| კომპანია-გადამზიდველი | MPK Poznań |
| კომპანიის საიტი | http://www.mpk.poznan.pl/ |
.JPG)
ისტორია
რედაქტირებაპოზნანში პირველი ცხენის წევის ტრამვაის ხაზი (ე.წ. კონკა) 1880 წლის 31 ივლისს გაიხსნა. 1898 წლის 6 მარტს გაიხსნა ელექტრო ტრამვაის პირველი ხაზი და დაიწყო მთელი სისტემის ელექტროფიცირება.
მოძრავი შემადგენლობა
რედაქტირებაექსპლოატაციაშია:
- Konstal 102Na (სამუზეუმოა, მაგრამ ასევე ექსპოატაციაშია)
- Konstal 105N (სამუზეუმოა, მაგრამ ასევე ექსპოატაციაშია)
- Konstal 105Na (105NaD-ს ჩათვლით)
- Konstal 105NTW1 და Konstal 105NTW2
- Konstal 105NaDK
- Moderus Alfa (105N-ის მოდერნიზაცია)
- Moderus Beta MF 02 AC (105N-ის მოდერნიზაცია)
- Beynes 3G
- Düwag GT6 (M ტიპის)
- Düwag GT8 (N ტიპის)
- Düwag GT8ZR (O ტიპის)
- Tatra RT6N1
- Siemens Combino
- 118N Puma
- Solaris Tramino
სამუზეუმო ვაგონები (2009):
- ცხენის წევის ვაგონი B3/H0, 1880 (გადაკეთებული)
- Konstal N გადაკეთებული Konstal 4NJ-ად (მსგავსად გადაკეთებული მისაბმელი ვაგონით)
- Konstal 102N
- Konstal 13N
რესტავრაციის მოლოდინშია:
რესურსები ინტერნეტში
რედაქტირება
ვიკისაწყობში არის გვერდი თემაზე: